Весной 2022 года иностранные автоконцерны объявили об уходе из России почти одновременно. Но аналитики сервиса Rusprofile выяснили: как минимум у девяти марок остались здесь дочерние компании, которые приносят реальную выручку. Об этом сообщает РИА Новости, подробнее схемы разбирала «Газета.Ru».
BMW: свой банк и лизинг
Немецкий концерн оставил за собой три компании: торговую, лизинговую и банк. Торговая и лизинговая компании вместе получили за прошлый год примерно 6,5 млрд рублей выручки. «БМВ Банк» сохранил лицензию, но перестал работать с обычными клиентами. Теперь он обслуживает дилеров, корпоративных партнёров и старые автокредиты. Владеет активами по-прежнему австрийская структура BMW.
Hyundai и Kia: сервис и финансы
Завод в Петербурге Hyundai продала, но сохранила компании по грузовикам и автобусам и по финансовым услугам. Работает и представительство Kia. Их общая выручка за прошлый год приблизилась к 4,2 млрд рублей.
Любопытная деталь: Hyundai до сих пор содержит свою галерею Motorstudio на Новом Арбате. Её не продали и не сдали в аренду, теперь это бесплатное пространство для работы и отдыха: есть книги, кафе и уголок для детей. А на официальном сайте Kia в разделе проверенных подержанных машин нашёлся свежий седан K5 2026 года за 4,8 млн рублей. Официальных поставок этой версии в Россию не было: её ввезли по параллельному импорту, а заводской гарантии у неё нет.
Porsche: салон в Москве
Volkswagen свой основной бизнес в России продал, но у Porsche остались три компании, включая московский дилерский центр. За прошлый год они заработали примерно 1,2 млрд рублей.
Toyota, Suzuki и Subaru
Дилер «СП Бизнес Кар», на 94% принадлежащий японской Toyota Tsusho, снова продаёт новые Toyota в Москве. Машины ввозят по параллельному импорту, часть собрана в Японии, часть в Китае. Российский офис Toyota при этом утверждает, что новые автомобили не поставляет, а только обслуживает старые. В октябре дилер даже подал в суд на другие структуры концерна, требуя не мешать поставкам машин и запчастей.
Suzuki официально машины не возит, но офис работает: занимается запчастями и отзывными кампаниями. Subaru сохранила гарантийное обслуживание у официальных дилеров и программы лояльности.
Mazda: ушла и растёт
Самый неожиданный случай. Формально бывшие заводы Mazda перешли российским владельцам. Но с января по сентябрь в России поставили на учёт 21,2 тысячи новых Mazda. Это вшестеро больше, чем за тот же период прошлого года, сообщает «Автостат». Больше 90% продаж приходится на кроссовер CX-5 китайской сборки. Обслуживанием машин занимается новая марка MZD, которую продвигают через сайт японской компании.
Кто ушёл окончательно
По данным Rusprofile, без права вернуть бизнес Россию покинули Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Volvo Group и Jaguar Land Rover: их заводы и активы перешли местным владельцам.
По материалам РИА Новости, «Газеты.Ru», Rusprofile и «Автостата».
