Депутаты Госдумы предлагают перевести курьеров на электровелосипедах с тротуаров на проезжую часть и ограничить скорость таких машин. Об этом они рассказали «Газете.Ru».
В чём проблема
Курьеры служб доставки часто ездят по тротуарам на тяжёлых электробайках со скоростью мотоцикла. Пешеходы получают травмы, а на дорогах такие машины попадают в ДТП. По закону электробайки сейчас считаются средствами индивидуальной мобильности, как самокаты. Но эксперты МАДИ и депутаты говорят, что по весу и скорости это скорее мопеды и электроскутеры.
Что предлагают
Зампред думского комитета по транспорту Юрий Григорьев считает, что решение одно: курьеры должны ездить по велодорожкам, а скорость надо ограничить через мощность мотора. Он признал, что в старых районах, где велодорожек нет, сделать это будет трудно.
Депутат Виталий Милонов предлагает пускать электровелосипеды по правому ряду проезжей части, если нет отдельной дорожки. «На тротуарах электровелосипедам делать нечего», говорит он. Милонов также выступает за номерные знаки на таких велосипедах и экзамен по правилам дорожного движения для курьеров. Полностью запрещать доставку на электробайках, по его словам, нельзя: это ударит по экономике.
Как вопрос дошёл до президента
Тему подняла член СПЧ Марина Ахмедова на встрече с Владимиром Путиным в декабре 2025 года. Президент согласился, что тяжёлое металлическое устройство, которое несётся на пешехода со скоростью 30 или 40 км/ч, опасно.
В марте 2026 года Путин поручил Минтрансу и МВД до 1 июля подготовить предложения, в том числе рассмотреть запрет на езду таких средств по тротуарам. Ответственным был назначен министр транспорта Андрей Никитин, которого сейчас выдвинули на пост вице-премьера. Срок прошёл, но заметных изменений на улицах пока нет.
По материалам «Газеты.Ru».
